Mille merci! Thank you so much!!!

En attendant de développer ce paragraphe qui le mérite plus que largement, nous souhaitons remercier infiniment toute l'équipe de la compagnie AZUB en République Tchèque, pour sa gentillesse, son sens de l'hospitalité, sa compétence et par-dessus tout ses précieuses valeurs humaines dont on ne peut assurément plus se vanter en France à ce point aujourd'hui!!!

So, thank you so much, once again! You may know what are mourfeelings today, beyond words that can never reflect how high is our consideration for you now!

You made us more humble. May your spirit spread the world...

We hope to be able one day to give you as much as we received from you all!

Another Valentine's Day...

C'est l'Histoire, en un lieu chargé, très chargé même, qui marquera cette année la fête de l'Amour...

Où était-il, où est-il, sommes-nous encore capable d'en recevoir ou d'en donner lorsque pareil scénario rappelle cette terrible réalité!



Oui, c'est triste, comme penseront certains, mais le "hasard" a fait que ce jour fut marqué pour Mélanie, Gavin et moi par cette expérience qui ravive nos mémoires et y ranime ceux a qui on doit peut-être notre liberté aujourd'hui!


Bonne fête les amoureux!


Et souvenons-nous que la vie nous réserve bien des surprises, les meilleures comme les pires, assurément, et c'est déjà une assez bonne raison pour faire une trêve dans nos querelles égoïstes en ce jour, pour sourire à tous ceux qui nous entourent, et nous oublier un peu en nous tournant d'avantage vers les autres.







Puisse ce message inspirer la Tolérance et répandre la Paix aussi loin qu'on ne peut l'imaginer...

Un départ précipité vers... la République Tchèque!!!!

 C'est pas énorme ça??? Nous sommes actuellement dans la charmante ville de Uhersky Hradiste, un des centres historiques de la Répulique Tchèque (à environ 400kms à l'Est de Prague je dirais).

Mais non, nous ne sommes pas "partis" sans vous le dire, et nous ne sommes malheureusement pas encore sur nos vélos!!! Nous avons simplement dû faire une visite aux constructeurs des vélos, la compagnie AZUB, et ce, nos engins sagement chargés à l'arrière du van. Il s'agit donc plutôt d'un road trip du coup, dans le but de porter nos vélos à "réparer" en quelque sorte...

Pour resituer:

Nous avons fait confiance au revendeur Cyclable, à Toulouse, et acheté les vélos là-bas... S'en sont suivis un tas de complications techniques qui nous ont "scotchés" beaucoup plus lontemps que prévu. Au final, nous avons fini par outrepasser le conseil de Cyclable (de ne pas entrer directement en contact avec leur fournisseur Azub): Fabien et moi avons écrit chacun un mail exprimant notre désarois à Honza (responsable marketting de Azub), et celui-ci nous a répondu en gros que... Cyclable ne nous a pas vendu les bons vélos!!!!! waouh!!! C'est ce qui s'appelle essuyer les plâtres!

Je ne m'étendrai pas sur le sujet de la configuration requise de vélos couchés pour expédition ici, alors pour ceux qui sont là parce qu'ils préparent un voyage à vélo, je vous laisse nous contacter  (realityslow(@)gmail.com) pour discuter technique et préparatifs, mais surtout pensez à contacter Honza de Azub directement (si l'anglais n'est pas trop problématique )et à visiter leur site internet, nous avons manqué de le faire alors que c'est hyper complet!!!

Azub a donc émis l'idée de remplacer nos vélos et/ou leurs options, et même de carrément nous aider pour la suite de nos aventures!!! Enorme! Et comme nous avons pensé qu'il serait trop long de tout gérer par email...et ensuite attendre les éventuelles pièces à changer nous même... nous avons juste sauté dans le van et fait environ 2000kms de route pour rencontrer toute l'équipe et en avoir le coeur net!!! Au total: 26h de bagnole, histoire d'éviter l'autoroute au maximum, mais sans prendre trop de pauses pour ne pas arriver le samedi où tout est fermé non plus!

Le road trip aller:

Partis de Masseube (chez des amis dans le Gers), nous avons tracé vers Nice (Merci à Sam et Caro de nous avoir hébergés au pied levé, excellent de voir vos bouilles et votre "case"!!!), car nous avons choisi de passer par l'Italie. Un peu fatigués lors de notre passage à proximité de Venise en fin d'après-midi, nous décidons de nous arrêter et sortons les vélos pour un trip dans les rues de la somptueuse ville "by night", et heureusement car les vélos sont interdits en fait!!! On s'est même fait accoster par les flics, a qui on a dû promettre de marcher à côté des drôles d'engins. Ouaiiiis, c'est ça!!!! Quand les ptits vieux sont au lit, y'a pas à s'inquiéter, alors on a continué ;-))). Et finalement, nous avons campé à l'arrache à l'extérieur de la ville.
Le deuxième jour, on a traversé l'Est de l'Autriche (dont nous n'avons pas vu grand chose, c'est le problème de la voiture!), pour ne s'arrêter que 9h plus tard dans la capitale de la Slovaquie, Bratislava, où je connaissais une auberge de jeunesse hyper cool (Blues Hostel)pour demander à passer un coup de fil à Honza et ainsi vérifier qu'il nous attendait toujours. Ce petit arrêt chez les slovaques m'a rappelé de bons souvenirs finalement ;-), malgré la plutôt "mauvaise expérience" du jour de l'an il y a 2 ans!!! Mais c'est une autre histoire...

La suite, était un peu plus épique puisque, bien sûr il s'est mis à neiger grâve, et nos pneus lisses, j'ai bien cru qu'on allait dormir au milieu de nulle part entre Trencin et notre destination finale Uhersky Hradiste... Au final, Honza a "zonné" jusqu'à 1h du mat' pour nous attendre au point de RDV, et nous avons trouvé notre hébergeur!!!!

La rencontre:

Honza nous a accueilli carrément chez lui et sa femme Eliska, les 2 premiers jours...nous n'en demandions pas autant!!! Mais je crois qu'on s'est trouvé assez proches dès notre échange d'email. Et en plus les tchèques sont comme ça: hyper généreux, chaleureux et accueillants. Sauf quand ils ne parlent pas anglais (on a eu l'impression d'en effrayer plus d'un dans la rue!).

Le reste de l'équipe, y compris le boss: moyenne d'age 30-35 ans, passionnés, créatifs, heureux, hyper

professionnels, avec plein de savoir-faire et aucune "machine" pour faire le travail fin à leur place. Excellent!

Je suis maintenant tout à fait rassurée et très fière d'avoir choisi mon vélo chez eux, leur démarche est écolo, durable et hyper respectueuse du point de vue humain aussi!!! Trop bien!

On a utilisé le système du couchsurfing, et été hébergés par l'Incroyable Aneta (deux fois la taille de Gavin!!!) pendant deux jours pour rester dans le coin, pendant les "négociations" avec Azub.

La suite:

Comme d'hab', là où le vent nous porte!
Maintenant que nos vélos sont en cours d'amélioration FINALE, donc nous allons pouvoir visiter un peu le reste du pays... On ne sait pas encore quoi (Moravie? Bohème?...) ni comment (On chourre, pardon emprunte, 3 vélos pliables à Azub? Un peu de marche sans chaussures d'hiver?

Enfin, donc il est 17h30, on a pas d'hébergement pour ce soir...  encore un peu de travail sur le net et j'espère qu'on va remédier à ça!!!

Dobrý

večer!!! (Bonne soirée!!!)

Départ reporté!!! Mais proche...

ATTENTION NOUS NE PARTONS PLUS DIMANCHE !!!

Oui, on sait, c'est compliqué c't'affaire... et en plus on ne peut même pas donner une date, voir essayer de faire en sorte que cela se passe un dimanche...

NOUS ANNONCERONS UNE DATE DEFINITIVE lorsqu'elle sera fiable, soit UNE FOIS PRÊTS!!!

Pour info: les vélos semblaient être prêts, nous en étions au chargement, et là, Ô bonne mèreuh! c'est tout déséquilibré question répartition du poids!!!

Donc d'une part, il faut améliorer les systèmes de portage, soit re-bricolage et re-éssais..; d'autre part nos dernières commandes de petit matériel ne sont pas toutes arrivées (batterie portative, deux petites dynamos, etc..., donc des trucs relativements importants pour notre autonomie!) ; et pis aussi, on commence à accuser le coup physiquement et moralement au regard de tous ces bricolages et autres impondérables...

Bref, on ne veut pas partir dans cet état!!!!

Voilà pour les news, on revient bientôt pour vous en dire plus (une date, un article technique sur l'équilibre du vélo couché et les améliorations, etc.).

Chapitre 3 : Recherche des causes...

En cours de rédaction... À tout bientôt! :-)

Freins Magura HS33 EVO 2 modèle 2011 : L'arnaque!

Comme chacun sait, tout est fait pour durer aujourd'hui...euuuh, pardon, c'est de l'ironie bien sûr! ;-)

Les Magura HS33 EVO 2 de 2011 n'échappent plus à la règle! Et oui, même les allemands semblent céder à la tentation.......du jetable!

Explications :

-  Poignées de freins (uniquement) "bénéficiant" d'un relooking "alléchant" mais composées à 100% de plastique, contre un corps en aluminium très robuste antérieurement,

-  Durites emmanchées sur des embouts sertis d'usine et irréparables (au niveau des poignées toujours), sinon bidouillage très adroit requis, avec tout le confort nécessaire d'un établi, un étau, un outillage spécifique et beaucoup de patience et de précision dans les gestes, pour un résultat fragile dans tous les cas,

-  Le pas de vis des accessoires vissés (embouts hydrauliques)  est en taille M9, ce qu'on ne retrouve nulle part ailleurs en hydraulique standard (moto, engin de chantier, etc...) qui est généralement en M8, M10 ou M12! Donc, pas de dépannage possible en chemin pour ceux qui voyagent...

-  Inadaptation aussi évidente que déconcertante pour les vélos couchés à guidon bas, car la forme et le montage de la poignée imposent une vulnérabilité conséquente de la jonction durite/poignée en cas de chute (fort risque de casse), voire même dans les manœuvres nécessitant une grande amplitude de rotation du guidon, qui vient alors toucher les jambes! Exemple : manœuvres à très faible vitesse, où l'on a besoin de tourner vivement et largement le guidon pour tenir en équilibre, slalom en ville, terrain accidenté avec obstacles à éviter, etc...

-  Plus d'accessoires type coude de sortie de poignée à 90° pour limiter la vulnérabilité de la durite lors du montage spécifique aux vélos couchés, alors que ça existait jusqu'en 2010! L'embout serti d'usine impose une orientation de la durite directement vers le haut (le ciel) et une boucle assez large au sommet de la poignée (rigidité de la durite oblige) pour repartir dans le tube du guidon en direction des mâchoires avant ou arrière.

Nota : Ceci ne concerne que les guidons bas montés sur les vélos couchés, ce qui est nettement moins gênant sur un guidon classique de vélo "droit", où les poignées sont bien moins exposées, sinon qu'elles restent 100% plastiques...

Les conséquences :

-  Sectionnement intempestif de la durite hydraulique au niveau du raccordement (sertissage d'usine) avec la poignée,

-  Réparation très très délicate sur le terrain, voire impossible,

-  Grande fragilité en cas de transport nécessaire en avion ou autre conditions imposant d'abandonner sa monture au transporteur...

-  Pas de pièce de rechange prévu par Magura au niveau de la poignée à ma connaissance aujourd'hui, aberrant! Donc système D ou retour en usine obligatoire...

-  Perte de la garantie initiale ou étendue à cinq ans dès la première casse constatée de la durite...

-  Fragilité excessive des poignées en plastique de base, y compris au niveau du collier de serrage sur le guidon (en plastique aussi!), dont les vis sont à pas long donc fragile (comme les vis à tôle), irréparable si on foire le pas de vis accidentellement! Brutes du serrage s'abstenir...

-  Aucune solution proposée par Magura, même après un long échange de mails, (coude 90°, raccord olive ou banjo pour ceux qui connaissent, etc...), sinon que de repayer pour une paire de poignées modèle 2010, très bien adaptées! C'est ce que nous avons dû faire...

Tout cela est très très décevant de la part d'un fabricant allemand, dont on connaît tous la réputation en terme de qualité de finition, durabilité et fiabilité, etc, et qui avait largement fait ses preuves jusque-là.

Le service après-vente est d'une inefficacité notoire, nous vous épargnerons ici le descriptif des solutions qui nous ont été proposée par Magura.......

Enfin, il est totalement inconcevable qu'à ce niveau de gamme et de prix, un pareil système, "normalement" destiné aux voyageurs ou sportifs aguerris, puisse rester sur le marché sans sanction commerciale de la part des utilisateurs!!!

Bref, la solution fut l'abandon pur et dur du modèle 2011, remplacé par un modèle 2010 dont on a dû assumer pleinement le surcoût. Toutefois, il est à préciser que Cyclable Toulouse, notre préparateur et revendeur a fait les frais de cette triste (première) expérience avec nous, et nous a tout de même accordé de nous procurer les nouvelles poignées au prix professionnel sans aucune marge commerciale pour nous aider un peu à sécher nos "larmes" (de colère...)! Un article leur est dédié en guise de remerciement, à lire ICI...

Nous restons à la disposition de tous pour plus de détails si nécessaire, en espérant qu'au moins, essuyer les plâtres puisse servir à d'autres!

Pour finir, l'ensemble "mâchoires 2011" et "poignées 2010" fonctionne à merveille! :-)

Ces poignées (aluminium) sont conçues de telle sorte qu'elles sont bien moins exposée aux chocs. Leurs colliers de fixation sont en aluminium aussi, vissés par des vis à pas court, donc très solides. La durite hydraulique est montée sur raccord olive d'emblée, donc la réparation en cas de casse est immédiate et très facile sur le terrain, l'orientation à 45° de la sortie de durite (sur la poignée toujours) permettant une boucle de celle-ci beaucoup plus courte avant d'être renvoyée dans le guidon.

Petit détail aussi : Le réglage du rattrapage d'usure des patins (distance patin/jante) se fait par une petite molette très évidente sur les poignées 2010, de couleur rouge, bien visible même en roulant concentré sur sa route, comportant une inscription +/- évidente aussi pour le sens du réglage, disparue sur le modèle 2011...

Bref! On arrête plus le progrès... ;-)

Clin d'oeil aux Vidaux...

Ce blog doit son contenu et son ergonomie actuelle en bonne partie à nos amis de la famille Vidal, alias les Vidaux pour les intimes, parmi lesquels M'sieur Meumeu fut notre formateur personnel (la classe!) en Web2.0, comprenez création de blogs, etc..., M'dame Nadine notre excellente cuisinière dévouée, et leur deux sympas rejetons, Célia et Romain, ayant accepté de partager leurs parents le temps d'un week-end pour nous permettre ces échanges d'expériences qui suivront au rythme des coups de pédales!

Merci donc à tous les quatre, en espérant les retrouver bientôt, au moins via ce blog...

A bientôt, à la Bonneuh Mèreuh?... ;-)

L'Homme et la Nature

Comme la plupart d'entre-nous, je pense, je ne crois plus au Père Noël depuis un certain temps...

Mais en ce matin du 25 décembre 2010, alors que j'ouvrais à peine ma boîte mail une tartine à la main, je constate qu'un ami canadien m'a envoyé un message contenant un lien...

La magie de Noël s'est réveillée soudain lorsqu'en ouvrant ce lien, une incroyable sensation m'a envahi à la lecture de ce texte qui s'est déroulé sous mes yeux!

Je n'ai eu d'autre impression que celle d'une entité mystique qui s'était mise à écrire en mots, ce que mon cerveau actuel n'aurait jamais pu traduire si bien de ma pensée sur notre monde dans sa vision holistique.

Hasard ou coïncidence?... Pourquoi ce jour?... En tout cas, mille MERCI Frédo de m'avoir offert ce que tous pourrez lire cliquant ICI !

Pour un monde où l'Homme et la Nature ne font plus qu'un...

Joyeux Noël !